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氣缸蓋與配氣機構


氣缸蓋與配氣機構

、氣缸蓋的拆卸和安裝

()說明

1.更換氣缸蓋螺栓;

2.修理時,須更換密封件、襯墊、自鎖螺母及有規定擰緊力矩的螺栓;

3.安裝帶有凸輪鈾的缸蓋時,必須用機油潤滑挺抨與凸輪的接觸面;

4.氣門塑料保護套必須在安裝氣門前才可拆掉;

5.安裝新缸蓋或氣缸蓋襯墊時必須放空舊冷液,加注新冷卻液;

6.氣門座之間或氣門座鑲圈與火花塞螺紋孔之間有裂紋的氣缸蓋,若裂紋最寬不超過3mm,或火花塞頭部螺紋開裂不超過4圈,則仍可使用,不影響壽命。

()組成及位置

具體見2-262-27、圖2-28圖2-29。

1.檢查氣缸蓋變形

用帶刃口的直尺或厚薄規測量若干點,見2-30。

最大允許變形:0.lmm。

2.氣缸蓋修整極限

缸蓋修整(刮削)尺寸不得超過圖示最小尺寸a。見2-31。最小尺寸a=139.25mm。

3.密封點:雙列軸承蓋/氣缸蓋(2-32)

用小螺絲刀在雙列軸承蓋與氣缸蓋之間的密封面的兩邊緣仔細涂上一層薄薄的D454 300 02密封劑如圖箭頭所示。

4.密封點:液壓傳動鏈張緊裝置/氣缸蓋(2-33)

用小螺絲刀在液壓傳動鏈張緊裝置與氣缸蓋之間密封面的兩緣仔細涂上一層薄薄的D454 300 02密封劑。


(
)進氣歧管的拆卸與安裝

1.拆卸

說明:拆卸進氣歧管時斷開或割開的所有電纜及拉索,安裝時必須按原樣復位。

(1)查詢車載收音機密碼,關閉點火開關,斷開蓄電池接地線。

(2)排空冷卻系統,拆卸發動機艙蓋,拆卸冷卻液膨脹罐及軟管。

(3)拆開節氣門控制單元處及支架處的節氣門拉索(不拆卸節氣門拉索夾持器)。如2-34。

拆開節氣門控制單元處的空氣軟管5,斷開通向活性碳濾清器的真空管1,拉出通向制動助力器的真空管2。

擰開下列插頭:

3-進氣溫度傳感器-G42;4-節氣門控制單元-J338。

(4)從霍爾傳感器G40上拉出插頭。如2-35箭頭所示。

(5)拆下燃油歧管緊固螺栓,將真空管拉離燃油壓力調節器,如2-36箭頭所示。

將帶噴油嘴的燃油歧管從進氣歧管上拉下,置于發動機艙后面的干凈布上。

(6)從上部冷卻液管上拆下冷卻液軟管,從缸蓋后側的進氣歧管及冷卻液管法蘭上擰下上部冷卻液管緊固螺栓。如2-37箭頭所示。

(7)拆開進氣歧管處的曲軸箱通風軟管1,拆卸進氣歧管支架。如2-38箭頭所示。

拉出機油標尺,擰開法蘭處進氣歧管緊固螺栓,拆下進氣歧管。

說明:用干凈布堵住氣缸蓋上的進氣口。

2.安裝

說明:更換襯墊及密封件,按與拆卸相反順序安裝進氣歧管,安裝時注意下列事項:

調整節氣門拉索;加注冷卻液。

(1)連接蓄電池后,輸入收音機防盜密碼。

(2)用電動開關完全關閉前門電動門窗,沿關閉方向操作所有電動門窗開關(至少1秒鐘),啟動單觸功能。

(3)調整時鐘。進行節氣門控制單元的適配。查詢故障存儲。

說明:因插頭拔掉后,故障已存儲在存儲器內,因此安裝后方能查詢及清除故障存儲。

擰緊力矩

部件

N·m

進氣歧管與氣缸蓋

10

進氣歧管支架 與進氣歧管 

與支座

20

20

燃油歧管與進氣歧管

10

冷卻液管與法蘭

10

冷卻液管與進氣歧管

10

()氣缸蓋罩的拆卸與安裝

1.拆卸

(1)拆卸發動機艙蓋。

(2)擰開隔熱罩及氣缸蓋罩處的曲軸箱通風管緊固螺栓。

(3)將曲軸箱通風管輕輕移向一側。

(4)拆卸齒型皮帶護罩(上體)。

(5)拔下點火線圈插頭,斷開接地線。

(6)擰下點火線圈緊固螺栓。

(7)擰下氣缸蓋罩螺母,拆下氣缸蓋罩。

2.安裝

按拆卸的相反順序安裝氣缸蓋罩,安裝時注意下列事項:

交叉擰緊螺母。

說明:如損壞,更換襯墊。


(
)拆裝氣缸蓋

1.拆卸

注意:發動機裝在車上;鎖固定支架處于維修位置。

說明:

用合適的軟管卡箍緊固所有軟管接頭;

拆卸時打開或割開的所有電線及拉索,安裝時均須按原樣復位。

(1)查取車載收音機密碼。

(2)關閉點火開關,斷開蓄電池接地線。

(3)排空冷卻系統。

(4)拆卸進氣歧管。

(5)按下列順序斷開電線/拔出插頭:(2-39)

1-進氣壓力控制器的電磁閥N75;

2-ACF

3-輸出極N122

4-空氣流量計處

(6)拔出軟管接頭,拆下空氣濾清器殼體(2-39箭頭所示)。

(7)拔下點火線圈上的插頭,拔下冷卻液溫度傳感器G2上的插頭。

(8)從缸蓋上打開所有線路的卡箍,將電線置于一邊。

(9)拆卸曲軸箱通風管1;

拆下缸蓋2處的機油進油管;

拆下隔熱罩3;

從排氣歧管4擰下渦輪增壓器緊固螺栓。

(10)拔出通向氣缸蓋后側熱交換器的冷卻液軟管(須先松開連接法蘭上的保持器)。

(11)拆卸齒型皮帶護罩(上體),通過曲軸齒型皮帶輪的中心螺栓,沿發動機旋轉方向盤動曲軸,將曲軸調至1缸上止點位置。如2-41箭頭所示。

(12)T45扳手松開齒型皮帶張緊裝置(2-42下側箭頭所示),向下壓齒型皮帶張緊裝置。

(13)從凸輪軸齒型皮帶輪上拆下齒型皮帶。

(14)擰開Torx螺栓,向前擺動張緊板。

(15)拆卸氣缸蓋罩。

(16)2-43順序擰下氣缸蓋螺栓。

(17)拆下氣缸蓋。

2.安裝

說明:

組裝時,必須更換缸蓋螺栓;

維修時,更換密封件、襯墊、自鎖螺母及有規定擰緊力矩的螺栓;

若需修理,須仔細清除掉殘留在缸體及缸蓋上的襯墊,確保表面無劃痕或擦傷;

仔細清除掉殘余研磨材料;

安裝缸墊前方可打開缸墊外包裝;

氣缸墊必須小心輕放。切勿損壞硅層或凹口區域,以免泄漏;

氣缸體上的缸蓋螺栓盲孔內不得有殘留機油或冷卻液。

(1)安裝氣缸蓋前,必須將曲軸和凸輪軸轉到1缸上止點位置。見2-44。

(2)將渦輪增壓器支架的螺栓12擰松2圈,以免安裝氣缸蓋時產生內應力。見2-45。

(3)將氣缸墊安放就位。如2-46。將缸蓋安放就位。

注意:缸體定位銷位置;如2-46箭頭所示。

檢查氣缸墊安裝位置,進氣側須可看見備件號。

(4)插入缸蓋螺栓,用手擰緊。

(5)按下列順序,分兩步擰緊缸蓋螺栓:

a60Nm;

b.用剛性扳手再擰180°(1/2),允許分兩次再擰180°(2×90°)。

說明:

完成修理后,無需再擰緊缸蓋螺栓;

將帶新襯墊的渦輪增壓器用螺栓連接到排氣歧管上,螺栓支座連接到缸體上;

安裝齒型皮帶(調整配氣正時);

拆裝齒型皮帶。

(6)安裝氣缸蓋罩,安裝多楔皮帶及張緊裝置。

(7)調整節氣門拉索,用新鮮冷卻液加注冷卻系統。

(8)連接蓄電池后,輸入收音機防盜密碼。

(9)用電動開關完全關閉前門電動門窗。沿關閉方向。操作所有電動門窗開關(至少1秒鐘),啟動單觸功能。

(10)調整時鐘。

(11)進行節氣門控制單元的適配。

(12)查詢故障存儲。

說明:

因插頭拔掉后,故障己存儲在存儲器內,因此安裝發動機后方能查詢及清除故障存儲。

擰緊力矩

部件

N·m

進氣歧管支架 與進氣歧管

與支座

20

20

渦輪增壓器與排氣歧管

35

渦輪增壓器支座與渦輪增壓器

(M8有環螺栓)

40

渦輪增壓器支座與缸體

45


(
)檢查氣缸壓縮壓力

1.檢測要求:發動機機油溫度不得低于30℃。

2.檢測順序

(1)關閉點火開關,從點火線圈上拔下插頭。

(2)擰下點火線圈緊固螺栓。

(3)從所有噴油嘴上拔下插頭。

(4)用火花塞扳手3122B拆下火花塞,節氣門全開。

(5)用氣缸壓力測試儀V.A.G1381/V.A.G1763檢測壓縮壓力。

說明:氣缸壓力測試儀使用方法參見使用說明書。

3.檢測步驟

(1)起動起動機,直至測試儀上顯示的壓力值不再升高。

壓縮壓力:

新發動機

 

bar

磨損極限

 

bar

各缸壓力

允許偏差

bar

10.0-13.0

7.0

Max3.0

(2)安裝火花塞及點火線圈。

(3)查詢故障存儲。

說明:因插頭拔掉后,故障已存在存儲器內,完成檢測后可查詢或視需要清除故障存儲。[TOP]

、配氣機構的檢修

說明:

氣門座之間或氣門座鑲圈與火花塞螺紋孔之間有裂紋的缸蓋,若裂紋不超過3mm,或火花塞頭部螺紋開裂不超過4圈,則仍可使用,不影響壽命;

安裝新挺桿后,30分鐘后方可起動發動機,氣門補償元件就位,否則氣門將碰撞活塞;

維修配氣機構后,應慢慢將曲軸盤動2圈,保證起動起動機時氣門不碰撞活塞。

配氣機構的檢修見圖2-48、圖2-49、圖2-50、圖2-51、圖2-52、圖2-53、圖2-542-55。

()氣門尺寸(2-56)

說明:進氣門不得修整,僅允許研磨。

尺寸

進氣門

排氣門

Фa mm

26.80-27.00

29.80-30.00

Фb mm

5.95-5.97

5.94-5.95

C mm

104.84-105.34

103.64-104.14

α ∠°

45

45

注意,磨損的注鈉排氣門未按下述方法處理前不得報廢:

用金屬鋸將磨損的氣門在閥頭和桿頭中間的某一點鋸開,鋸斷后,兩部分切勿與水接觸,然后將氣門投入一水桶內,浸泡10分鐘以上,人員必須遠離水桶,以免鈉燃燒產生化學反應時傷及人員;

經上述處理后,氣門方能按常規報廢。

()檢查凸輪軸軸向間隙

測量時應拆掉挺桿,鏈輪端裝軸承蓋,凸輪軸皮帶輪端裝雙列軸承蓋。

用千分表支架VW387將千分表安裝到缸蓋上:

1.進氣凸輪軸。見2-57。

2.排氣凸輪軸。見2-58。

進排氣凸輪軸磨損極限:

軸向間隙:0.20mm。[TOP]


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